科客點評：不管名字是叫自動駕駛還是駕駛輔助，核心功能還是一樣的。

　　德國交通部長亞歷山大·多布林特（Alexander Dobrindt）要求，特斯拉停止用Autopilot（自動巡航）一詞去宣傳駕駛輔助系統(tǒng)，因為這一功能可能會向司機傳達(dá)信息，即他們在駕駛過程中不需要集中注意力。

　　德國交通部一名發(fā)言人確認(rèn)了此前的媒體報道，即德國聯(lián)邦機動車交通管理局已致信特斯拉，提出了這一要求。該發(fā)言人表示：“可以確認(rèn)，已致信特斯拉，要求不再使用誤導(dǎo)性的說法‘Autopilot’去描述這一駕駛輔助系統(tǒng)?！?/p>

　　特斯拉一名發(fā)言人則表示，過去幾十年，在航空業(yè)，用Autopilot去描述需要人工司機配合使用的系統(tǒng)已經(jīng)非常普遍。該公司一直對客戶表示，在使用這一駕駛輔助系統(tǒng)時，司機應(yīng)當(dāng)持續(xù)集中注意力。

　　她表示：“正如在飛機中一樣，在適當(dāng)應(yīng)用的情況下，與純手動駕駛相比，Autopilot能減少司機的工作，提供額外的安全機制?！?/p>

　　上周五有媒體報道稱，德國聯(lián)邦機動車交通管理局致信特斯拉車主，要求必須在駕駛過程中集中注意力，而根據(jù)交通法規(guī)，他們不得分神。

　　最新郵件稱：“為了防止誤解和用戶的錯誤預(yù)期，我們要求特斯拉在廣告中不再繼續(xù)使用誤導(dǎo)性的Autopilot一詞。”

　　自今年5月一名Model S司機在啟用Autopilot時發(fā)生事故身亡以來，Autopilot就一直處于風(fēng)口浪尖。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（快科技，原標(biāo)題《德國怒批特斯拉：別再用“自動駕駛”騙人了》）