科客點評：隨著操作門檻和售價的逐漸降低，有越來越多的人開始接觸無人機，一旦人多起來就需要有相關(guān)的法律法規(guī)監(jiān)管才行。

　　大疆最近發(fā)布了旗下最小最便宜無人機——“曉”Spark，這款支持手勢操作、一鍵短片、人臉檢測、指點飛行和智能跟隨等諸多功能的掌上無人機再次讓我們見識了大疆在無人機領(lǐng)域的真正實力。如今無人機正走向平民化和生活化，聚焦于專業(yè)級無人機市場的大疆用“曉”Spark告訴消費者，他們也能做出一款能裝進口袋的無人機。

　　大疆能做出這樣的產(chǎn)品確實無愧于“無人機領(lǐng)域的蘋果公司”這一稱譽，不過近段時間以來，大疆卻飽受黑飛事件的困擾。西南地區(qū)相繼發(fā)生多起無人機“黑飛”嚴重干擾民航航班正常運行的事件，將無人機行業(yè)推上了風(fēng)口浪尖，作為這個行業(yè)的領(lǐng)頭羊，大疆的一舉一動自然備受關(guān)注。

　　網(wǎng)上甚至還流傳出這樣的版本：“在北京召開的一場有關(guān)無人機行業(yè)管理的座談會上，大疆創(chuàng)新副總裁邵建伙強硬地表示，如果黑飛導(dǎo)致的監(jiān)管對大疆的發(fā)展造成超乎預(yù)期的影響，大疆將棄守中國市場，將公司搬往國外，將整個業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至海外?！?/p>

　　此刻的大疆肯定是一臉黑人問號表情，受困于黑飛事件，隨后大疆召開線上媒體溝通會，否認退出中國市場。

（此處應(yīng)艾特尼克楊）

　　盡管大疆回應(yīng)最近發(fā)生的黑飛事件并無大疆產(chǎn)品涉及，很有可能是有人改裝了航模，有預(yù)謀地造成航班干擾事件，但是如何減少這類事件的發(fā)生已經(jīng)成為多方的共識。

實名制的推行

　　中國民航局對無人機的限制是起飛重量超過250克的，都需要實名登記。無人機用戶要在2017年8月31日前完成實名制注冊，否則在這使用無人機的行為將被視為非法飛行。大疆剛發(fā)布的“曉”Spark盡管是旗下最小的無人機，但是起飛重量為300克，所以打算要買“曉”Spark的小伙伴記得要去實名登記。

　　雖然這一規(guī)定基本讓所有的無人機都需要去實名登記，但總有幾款無人機“幸免于難”，這就包括了DOBBY口袋無人機、曼塔S6和Parrot迷你無人機系列。

　　在實名制方面，美國走得更早些，但如今卻難以為繼。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）曾宣布任何在2015年12月21日之后購買的無人機首飛之前必須先在FAA網(wǎng)站完成注冊，注冊費用為5美元，要求的重量在0.55磅-55磅（約250克-25千克）之間，否則將面臨最高25萬美元的罰款。

　　比較有意思的是，就在國內(nèi)登記系統(tǒng)上線后的第二天，美國法院正式裁決，消費者無需再向FAA登記其非商業(yè)無人機。在美國，天空再次成為了這些無人機的法外之地。

　　當(dāng)然，這還不是最終的定論，美國國會正考慮新法案，內(nèi)容為授權(quán)政府機構(gòu)對一些敏感區(qū)域上空的無人機無線電信號進行監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)有威脅的行為便可以實施干擾或者直接擊落，這一方案能否通過還尚不得知。

各大機場防范措施

　　全國各機場除了重新劃分了凈空保護區(qū)以此來減少無人機擾航事件外，還有各自的應(yīng)對措施。首都機場引入了一種電子信號捕捉設(shè)備，能發(fā)現(xiàn)半徑5公里范圍之內(nèi)的無人機；廈門則是從6月1日開始的四個月時間里，包括廈門全市在內(nèi)的福建省部分地市行政區(qū)將禁止無人機、大型風(fēng)箏和孔明燈等飛行物體升空；重慶提出了凈空保護區(qū)內(nèi)的五大類禁止行為，還鼓勵積極發(fā)現(xiàn)、規(guī)勸和舉報可能擾亂飛行安全的違法行為，給予舉報人不低于一萬元人民幣的獎勵。

　　在這方面，大疆也做出自己的表率，三月份發(fā)布了多邊形禁飛區(qū)，增大了禁飛區(qū)域和限飛區(qū)域，近日也懸賞100萬元獎勵提供擾航案件線索的人。

　　小結(jié)：黑飛事件屢禁不止或許正如大疆所言，是有人蓄意為之，但監(jiān)管缺失也是一部分的原因，或許實名制后這一情況將會得到改善。當(dāng)然，如果這個行業(yè)想長久健康的發(fā)展，還是需要政府和廠商協(xié)力合作。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。