科客點(diǎn)評(píng)：對(duì)于愛開小差的人，還是不要輕易嘗試。

　　在一些極客比賽中，我們常常能看到很多腦電波控制的作品。但是很多時(shí)候，那些產(chǎn)品只能用作娛樂，而實(shí)際生活上卻發(fā)揮不了什么作用。不過，近日南開大學(xué)的一群研發(fā)人員設(shè)計(jì)制造了一款“腦控汽車”并成功完成了試跑。繼無人汽車、3D汽車后，腦控汽車將是未來汽車領(lǐng)域的一次驚奇創(chuàng)新。

　　什么是腦控汽車呢？據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、南開大學(xué)計(jì)算機(jī)與控制工程學(xué)院副教授段峰稱，這臺(tái)汽車裝有計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)、車載電控單元等裝置，當(dāng)傳感器監(jiān)測(cè)到人的腦電信號(hào)，并被計(jì)算機(jī)所識(shí)別之后，汽車就能獲得相應(yīng)的控制信號(hào)，進(jìn)而完成對(duì)車體的整體控制。

　　這次“腦控汽車”是在南開大學(xué)進(jìn)行試跑的。試跑時(shí)，工作人員坐在后面座位上，頭戴帶裝有16個(gè)采集點(diǎn)的腦電信號(hào)采集設(shè)備，該設(shè)備通過電腦和數(shù)據(jù)線與汽車進(jìn)行連接，只需用腦，就能讓汽車完成啟動(dòng)、直線前進(jìn)、直線倒車、剎車、車門上鎖或解鎖等規(guī)定指令。

　　不過值得注意的是，在進(jìn)行腦控汽車駕駛時(shí)，駕駛員一定要在注意力高度集中的情況下，才能夠正確讀取腦電信息。這就意味著，開車的時(shí)候不允許開小差的。當(dāng)然，人總會(huì)難免有時(shí)候會(huì)晃神，那么“腦電汽車”如何保證能夠準(zhǔn)確讀出控制信息呢？這點(diǎn)還是需要研發(fā)人員再繼續(xù)進(jìn)行深入研究。

　　也許很多人會(huì)覺得，這款腦控汽車和如今熱門的無人汽車不是也差不多嗎？同樣也是無人駕駛。其實(shí)這兩種車是有很大區(qū)別的。無人汽車是依靠傳感器對(duì)路面狀況進(jìn)行識(shí)別的，而腦控汽車是用人的大腦意識(shí)去控制，從根本原理上就有著極大的區(qū)別。但是這兩種車有一點(diǎn)是相同的，就是解放了駕駛員的雙手，使開車變的靈活化智能化。

　　目前，腦控汽車項(xiàng)目還是處于初級(jí)階段，要真正上路還需要很長(zhǎng)的一段時(shí)間去反復(fù)考察。筆者認(rèn)為，腦控汽車也可以增加像無人汽車上的傳感器的功能，在人的注意力不集中或者身體不適的時(shí)候，可以手動(dòng)開啟傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)路況，這樣能有效地保證駕駛員的安全。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。(文/Vivian)