科客點(diǎn)評(píng)：眾包造車(chē)模式新穎，但汽車(chē)真正量產(chǎn)遠(yuǎn)沒(méi)那么簡(jiǎn)單，平臺(tái)上線只是萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步，可別虎頭蛇尾哦。

　　隨著特斯拉的橫空出世，眾多過(guò)往汽車(chē)行業(yè)的“門(mén)外漢”躍躍欲試，很快這股風(fēng)潮也吹到了國(guó)內(nèi)，而且呈現(xiàn)出八仙過(guò)海各顯神通的熱鬧景象，其中既有阿里、樂(lè)視這樣軟硬皆施的巨頭，也有近期已推出樣車(chē)的游俠X，此外還有平臺(tái)化思維運(yùn)作的凱翼汽車(chē)，這家以“年輕、創(chuàng)新、本真的態(tài)度，致力于打招年輕人喜愛(ài)的智能互聯(lián)汽車(chē)”的年輕品牌最近正式上線其眾包造車(chē)平臺(tái)，提供了一個(gè)可以讓全民參與造車(chē)的互動(dòng)平臺(tái)。

　　據(jù)了解，整個(gè)凱翼眾包造車(chē)平臺(tái)以“去中介化的創(chuàng)新平臺(tái)、去中庸化的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，去中心化的大眾決策”為基礎(chǔ)，展現(xiàn)了企業(yè)挖掘大眾智慧、解放創(chuàng)新思維、收集造車(chē)夢(mèng)想的決心與信心。除平臺(tái)發(fā)布之外，浙江衛(wèi)視著名主持人、“中國(guó)好聲音“的當(dāng)家主持——華少，正式加盟凱翼眾包造車(chē)項(xiàng)目，成為凱翼眾包項(xiàng)目第一位造車(chē)合伙人。凱翼希望以此激勵(lì)更多造車(chē)愛(ài)好者，不論明星，還是草根，都能更深層次的參與進(jìn)來(lái)，真正成為造車(chē)項(xiàng)目的一份子，在享受造車(chē)樂(lè)趣的同時(shí)，也可享受造車(chē)到來(lái)的利益回報(bào)。

　　區(qū)別于以往汽車(chē)企業(yè)所搭建的官方網(wǎng)站或論壇，此次的凱翼眾包造車(chē)平臺(tái)從造車(chē)專(zhuān)業(yè)性、大眾參與性、信息互動(dòng)性等多個(gè)維度都更給力，更像是一個(gè)為造車(chē)愛(ài)好者搭建的游戲平臺(tái)。在大眾參與造車(chē)的基礎(chǔ)上，還加入了更多“玩“的理念設(shè)計(jì)，采用任務(wù)與獎(jiǎng)項(xiàng)并行的激勵(lì)參與機(jī)制，網(wǎng)友通過(guò)“翼起設(shè)計(jì)”、“翼起提議”、“論壇”及“新聞”四大功能模塊的互動(dòng)參與，以獲得相應(yīng)積分，并通過(guò)積分獲得升級(jí)、獎(jiǎng)勵(lì)。

　　作為中國(guó)汽車(chē)首個(gè)提出眾包造車(chē)?yán)砟畹钠髽I(yè)，凱翼汽車(chē)面臨的是在行業(yè)內(nèi)無(wú)據(jù)可循，一切都是從零開(kāi)始，對(duì)于一個(gè)誕生還不到一歲的汽車(chē)品牌而言，這種嘗試的勇氣無(wú)疑是值得肯定的，但不可否認(rèn)實(shí)踐中肯定也會(huì)有難以預(yù)估的困難，眾包平臺(tái)的上線對(duì)凱翼而言只是開(kāi)始。