科客點評：依然悲劇，情懷也不管用啊。

　　近日，聯(lián)想公布了截至 2015 年 6 月 30 日的第一財季業(yè)績報告，財報上的數(shù)字顯示聯(lián)想遇到了最艱難的一次困境，尤其是其移動業(yè)務集團的發(fā)展，而去年 10 月份以 29.1 億美元完成收購正在重新整合的摩托羅拉，成為了業(yè)績下滑的罪魁禍首，至今尚未有令用戶印象深刻的市場表現(xiàn)。

摩托羅拉拖后腿

　　根據(jù)聯(lián)想的財報，聯(lián)想的移動業(yè)務集團帶來12億美元的貢獻，但是虧損達到 2.92 億美元，摩托羅拉品牌的手機出貨量為 590 萬部，同比去年下降了31%。

　　聯(lián)想將出貨量縮減的歸咎于幾個原因，包括市場競爭的加劇、庫存問題，特別是產(chǎn)品的生命周期過長，直接造成北美和印度銷售的產(chǎn)品缺乏競爭力，固定成本結構不平衡，同時摩托羅拉的主戰(zhàn)場巴西和拉美宏觀經(jīng)濟疲軟匯率震蕩等問題，導致移動業(yè)務表現(xiàn)不佳。

　　不過聯(lián)想認為，業(yè)績滑坡只是短期的“陣痛”，“消化”摩托羅拉手機業(yè)務需要時間，并預計明年一季度會平穩(wěn)回升。

“手術” 已不可避免

　　聯(lián)想重申了公司的承諾，之前聯(lián)想表示收購來的摩托羅拉將在未來 4 - 6 個季度內實現(xiàn)盈利，現(xiàn)在這個扭虧為盈時間變成了 2 - 3 個季度，但前提和目標在于，盡快完成聯(lián)想與摩托羅拉深度整合，不分業(yè)績。這也意味著，聯(lián)想內部將發(fā)生巨大的變化，移動業(yè)務部門將進行重組，重點目標是智能手機的研發(fā)、生產(chǎn)和制造，以確保聯(lián)想和摩托羅拉的相對優(yōu)勢，其中摩托羅拉將成為移動業(yè)務集團改造的重點。

　　“如果摩托羅拉保持去年增長勢頭的話，動手術的時機會晚一點，但因為今年遇到了挑戰(zhàn)，所以聯(lián)想就借此機會進行重組?！睏钤獞c表示，“摩托羅拉移動將簡化各個層級，以削減公司支出?！?/p>

　　整合摩托羅拉只是開始，而且重組不只有一系列措施，通常還意味著換血。為了進一步理順業(yè)務及大幅削減開支，聯(lián)想宣布將對勞動力進行 20% 的裁員，全球范圍內減少約 3200 名非生產(chǎn)制造員工，摩托羅拉將占據(jù) 500 個裁員名額。重組期的這些舉措將產(chǎn)生支出約 6 億美元，以及約 3 億美元的額外費用作智能手機庫存撇賬。

　　預計包括 2014 年 4 月份接任摩托羅拉公司總裁兼 CEO 的里克·奧斯特洛（Rick Osterloh）也將被清理。今年 6 月份，聯(lián)想公司移動業(yè)務集團執(zhí)行副總裁劉軍離職已是預兆之一，當時分析認為離職的最大原因在于收購摩托羅拉之后，聯(lián)想的手機業(yè)務并沒有明顯改善，摩托羅拉卻拖累了移動業(yè)務的發(fā)展。

　　另外，目前聯(lián)想移動業(yè)務共有 4 個手機品牌，包括聯(lián)想、Moto、樂檬以及 ZUK，如何區(qū)隔 4 個品牌也將成為聯(lián)想正是聯(lián)想面臨的最大問題之一。更重要的是，聯(lián)想已經(jīng)發(fā)掘產(chǎn)品生命周期過長對業(yè)績所造成的困擾，由于手機市場節(jié)奏變化迅速，處理 4 個品牌之間的關系迅速進入正軌成為了最嚴峻的挑戰(zhàn)。

面臨挑戰(zhàn)，但摩托羅拉不會聯(lián)想化

　　眾所周知，當年聯(lián)想并購 IBM 的個人電腦業(yè)務時，也面臨著財務虧損，整合時間長達一年之久。 

　　對此將摩托羅拉與聯(lián)想手機業(yè)務整合一事，聯(lián)想集團董事長楊元慶表示，“我覺得今天聯(lián)想所面對的市場挑戰(zhàn)，嚴峻度不亞于 2008 年?！?/p>

　　摩托羅拉手機的銷量下滑令聯(lián)想感到失望，不過重組對所有人來說無疑是一個好消息，因為本次重組摩托羅拉仍保持獨立，保持雙品牌運營，只不過聯(lián)想品牌和摩托羅拉品牌更加緊密。雖然之前有很多用戶擔心聯(lián)想可能對 Moto 手機的研發(fā)干預，但聯(lián)想更愿意讓大眾喜歡的東西保持不變，并提供全力支持，包括摩托羅拉作為聯(lián)想全資子公司獨立運作，利用聯(lián)想供應鏈資源停止美國制造等。

　　聯(lián)想并購摩托羅拉之后，不僅有助于摩托羅拉重新回歸中國市場，而且對聯(lián)想手機在海外市場的影響力有所提升，比如在印度等新興國家市場，摩托羅拉有更高的品牌認知度。與此同時，聯(lián)想意識到手機通過價格取勝的時代已經(jīng)過去，用戶已經(jīng)變得更加理性，會更多關注產(chǎn)品體驗是否夠好，而摩托羅拉品牌正式聯(lián)想競品戰(zhàn)略的重點之一。

　　早在 2013 年和 2014 年，摩托羅拉分別推出了全新的系列 Moto X 和 Moto G。其中 Moto X 是第一款提供最多定制的智能手機，而 Moto G 得益于低價格則成為了摩托羅拉最暢銷的主要手機之一。其中的關鍵在于，近幾年摩托羅拉的提供豐富的硬件定制化選項，以及接近于原生 Android 系統(tǒng)體驗的優(yōu)化，贏得了眾多粉絲的掌聲。

　　不久之前，摩托羅拉剛剛宣布了 2015 款全新機型，包括 Moto X Style、Moto X Play 和 Moto G，三款機型均不帶聯(lián)想元素，說明聯(lián)想口中承諾并沒改變，未來芝加哥仍將是摩托羅拉移動總部位置所在地，也將是公司全球研發(fā)和設計中心。相信就目前碎片化難以改變，廠商追求簡約和輕快風格固件的情況下，摩托羅拉本質上原汁原味的風格還將得以延續(xù)下去，吸引更多熱衷于定制和原生體驗的用戶。 

　　話說回來，移動市場的的競爭力仍在不斷加劇，甚至是處于主導地位的公司如蘋果和三星，依然難以抵擋如洪水般泛濫的廉價機的侵襲，整個環(huán)境讓聯(lián)想變得更加困難。事實上，去年聯(lián)想并未抓住三星智能手機市場份額滑坡的難得機遇，而華為則順勢而上。面對智能手機的慘烈競爭格局，摩托羅拉要如何分得一羹呢？我們拭目以待。（威鋒網(wǎng)，原標題《聯(lián)想手機業(yè)務巨虧裁員 摩托羅拉迎“大手術”》）