交通部新規(guī)出爐：私家車禁止作專車！
在發(fā)展過程中也存在發(fā)展定位不清晰、責任主體難以落實、私人小客車大量接入、乘客安全和合法權益缺乏保障、對出租汽車市場造成不公平競爭等突出問題。
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科客點評：專車司機悲劇了，不過新規(guī)出臺，也算規(guī)范了打車市場。
對于專車的整治意見，今天下午，交通部給出了明確的答復，初步打算是禁止非營運車輛接入專車經(jīng)營。
交通部在公告中表示，網(wǎng)絡約租車作為新生事物，在發(fā)展過程中也存在發(fā)展定位不清晰、責任主體難以落實、私人小客車大量接入、乘客安全和合法權益缺乏保障、對出租汽車市場造成不公平競爭等突出問題。
至于上述問題，目前交通部給出了五點要求：
1、明確責任主體，提供網(wǎng)絡約租車服務平臺企業(yè)是網(wǎng)絡約租車的責任主體，要承擔相應主體責任。
2、保障乘客安全，加強網(wǎng)絡約租車平臺、車輛和駕駛員管理，禁止非營運車輛接入經(jīng)營。
3、維護乘客合法權益，網(wǎng)絡約租車平臺企業(yè)對服務過程中發(fā)生的服務質(zhì)量糾紛、安全責任事故等要承擔主體責任。
4、維護公平規(guī)范的市場秩序，網(wǎng)絡約租車平臺企業(yè)要遵守運輸市場規(guī)則，公平規(guī)范地參與市場競爭。
5、加強政府監(jiān)管，將網(wǎng)絡約租車服務納入政府管理部門監(jiān)管，因勢利導，建章立制，促進網(wǎng)絡約租車規(guī)范發(fā)展。
從這個指導意見來看，交通部著重強調(diào)了，禁止非營運車輛接入，這基本上否定了私家車作專車的思路。
此外，交通部還認為，專車對出租汽車市場造成了不公平競爭，這也從側面突出了，專車價格要比出租車貴。
對于出租車叫車軟件這個問題，交通部表示，鼓勵打車軟件有序發(fā)展的同時，且高度重視規(guī)范服務，要求各地要著力營造開放、公平、規(guī)范、有序的健康發(fā)展環(huán)境，鼓勵支持發(fā)展人工電話召車，為不使用手機軟件召車的乘客提供基本電召服務，保障人民群眾享有均等化出行服務。關注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（快科技，原標題《交通部表態(tài)：私家車禁止作專車！》）
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洋蔥頭
擦。。。。。。。。。。。。因為私家車沒給你們交月費
藤田吉
呵呵
林恬憧
呵呵呵。規(guī)定專車要比出租車貴
陽ノ下光
凡是人民擁護的，他們堅決反對
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