科客點評：除了Uber，其實還有各類打車應(yīng)用也在成長著，我們一同見證。

　　為了更好地解決專車安全問題，Uber宣布在美國成了一個“安全顧問委員會”。該委員會主要由來自聯(lián)邦和執(zhí)法機構(gòu)的人組成，其中包括波士頓前警察局局長Ed Davis以及“國家網(wǎng)絡(luò)阻止家暴組織”的執(zhí)行副主席Cindy Southworth。

　　專車服務(wù)一直以來都面臨著不可避免的安全問題。據(jù)Business Insider消息，當(dāng)Uber司機的犯罪事件剛出來的時候，安全顧問委員會其實就已經(jīng)籌建近一年了。對于乘客風(fēng)險的處理，司機的犯罪案底或不安全駕駛記錄等因素都是需要考察的問題。于是此次成立的安全顧問委員會很有可能就是針對司機背景調(diào)查分析這塊來著手解決安全乘車的問題。

　　不管是數(shù)據(jù)安全或是人身安全，Uber已經(jīng)因為安全事故在全球各地被封殺多次，所以Uber就安全問題上推出了不少措施。

聘請安全專家

　　今年4月，Uber就重金挖角Facebook的安全主管喬·沙利文（Joe Sullivan）來擔(dān)任公司的首席安全官，負責(zé)Uber的各項安全事務(wù)。沙利文曾在美國司法部供職8年時間，負責(zé)調(diào)查網(wǎng)絡(luò)犯罪。

　　今年8月，Uber宣布聘請了兩位頂級汽車安全研究人員——Twitter工作的查理·米勒（Charlie Miller）和在網(wǎng)絡(luò)安全公司IOActive任職的克里斯·瓦拉塞克(Chris Valasek)，而他們加盟的主要任務(wù)其實是無人駕駛汽車的技術(shù)研發(fā)。

　　Uber于8月份時還表示將加強安全團隊，計劃今年年底使團隊員工數(shù)量在目前約25人基礎(chǔ)上擴編制超過100人。

技術(shù)上的改進

　　1，人體識別技術(shù)調(diào)查司機。從Uber司機著手，通過人體識別技術(shù)和語音識別驗證等技術(shù)對司機進行調(diào)查和認證，加強司機的篩選工作。

　　2，推出“恐慌”按鈕：一鍵報警。去年在印度發(fā)生的Uber司機強奸女乘客事件讓Uber的安全問題再次遭到詬病，后來Uber在軟件中推出“恐慌（panic）”按鈕，只要用戶按下它，當(dāng)?shù)鼐炀蜁⒖探邮盏骄瘓蟆?/p>

　　3，推出類似“谷歌街景”的數(shù)據(jù)采集服務(wù)。Uber與印度的手機應(yīng)用Safetipin合作，采集街道的安全數(shù)據(jù)。讓Safetipin的安全審查員乘坐Uber司機的車輛，基于照明、能見度、擁擠度等參數(shù)對街道和小區(qū)的數(shù)據(jù)進行收集，數(shù)據(jù)除提供Uber提升自身服務(wù)外，還提交給地方政府和相關(guān)部門，供其完善社區(qū)的安全基礎(chǔ)設(shè)施。

相關(guān)政策的完善

　　Uber槍支禁止政策。今年6月，據(jù)媒體報道，Uber推出新政，在向乘客提供乘車服務(wù)時禁止司機和乘客攜帶槍支武器。任何乘客和司機一旦被發(fā)現(xiàn)違反這一禁售，都可能會面臨無法再使用Uber平臺的處罰。

　　那么我們國內(nèi)的優(yōu)步（Uber）呢？上個月底，優(yōu)步宣布將升級本地安全保障體系，通過在技術(shù)上和產(chǎn)品功能上不斷升級，增加更多提高用戶安全、防范風(fēng)險的功能。

　　據(jù)悉，從產(chǎn)品本身而言，目前已在開發(fā)、測試的幾個新功能有：隱匿電話號碼——為更好的保護用戶和司機的隱私，可以通過技術(shù)手段增加中間加密環(huán)節(jié)，使司機和乘客彼此看不到對方的手機號，在更好保護隱私的同時仍然可以順利通話進行交流。安全網(wǎng)（SafetyNet）——用戶可將多個家人、朋友預(yù)設(shè)為緊急聯(lián)系人，添加其聯(lián)系方式。在行程開始后，你可選擇將行程狀態(tài)發(fā)送給一位或多位緊急聯(lián)系人，讓他/她可同步了解你的行車狀態(tài)，了解你是否已安全到達目的地。“SOS”一鍵緊急呼叫——是在APP的界面中添加一個專門按鈕，緊急情況時按下按鈕，可自動接通警方，乘客可直接與警方通話，同時系統(tǒng)將發(fā)送車輛實時GPS信息給當(dāng)?shù)鼐郑⑻峁┧緳C的詳細信息，幫助警方高效追蹤車輛，保障乘客安全。

　　此外，優(yōu)步還與中國太平保險集團旗下的太平財產(chǎn)保險有限公司和太平資產(chǎn)管理有限公司合作推出了新的保險產(chǎn)品，其中“乘客意外險”最高可獲賠100萬人民幣。

小結(jié)

　　其實Uber從一個初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展到今天，在全球化道路上遇到的阻力和問題雖然不少，但它有個有意思的地方也是讓人佩服的點，就是會不斷做出新嘗試，推出各種服務(wù)和措施去完善用戶體驗，上面所列的安全解決方法其實也只是冰山一角。最重要的是，我們作為用戶，在使用服務(wù)提出問題的同時也很欣慰可以看到這些應(yīng)用方也在努力解決問題，讓我們一起見證這些科技企業(yè)的成長吧。關(guān)注創(chuàng)投馬官方微信kekect，獲取更多精彩資訊。（文/Kimmy）