科客點(diǎn)評(píng)：司機(jī)每次開(kāi)車(chē)前還得掃下臉，不知道司機(jī)們會(huì)不會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)繁瑣呢？

　　用Uber打車(chē)的時(shí)候你最擔(dān)心什么問(wèn)題？除了打不到車(chē)之外，最重要的恐怕是安全。在分享經(jīng)濟(jì)的整個(gè)環(huán)節(jié)里，Uber認(rèn)為司機(jī)可能是最不可控的因素。

　　從今天開(kāi)始，Uber中國(guó)上線(xiàn)了司機(jī)的人臉識(shí)別登陸功能。中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)安全的產(chǎn)品經(jīng)理?xiàng)钬菇芨嬖V了我們一些關(guān)于安全策略和技術(shù)細(xì)節(jié)。

　　Uber和國(guó)內(nèi)人臉識(shí)別算法廠商Face++合作，使用Face++開(kāi)源的算法實(shí)現(xiàn)的功能。現(xiàn)在Uber司機(jī)端在開(kāi)始上線(xiàn)接單前，會(huì)自動(dòng)開(kāi)始一個(gè)人臉識(shí)別程序，用前置攝像頭確認(rèn)是否是注冊(cè)時(shí)的本人。

　　楊毓杰也展示了下一步要上線(xiàn)的“活體”人臉識(shí)別功能，人臉登陸的時(shí)候必須跟著提示點(diǎn)頭、眨眼。他說(shuō)這可以避免用照片冒名頂替的行為。例如說(shuō)這樣：

　　但在有人臉識(shí)別的清下，還是不能完全保證司機(jī)是本人的。掃臉然后讓別人開(kāi)車(chē)也不是一件太難的事情。

　　Uber稱(chēng)，他們的辦法是在乘客乘車(chē)的時(shí)候在客戶(hù)端上隨機(jī)彈出問(wèn)卷調(diào)查，包含諸如“司機(jī)是不是本人”、“有沒(méi)有危險(xiǎn)駕駛”等等問(wèn)題。這些問(wèn)題的答案也會(huì)對(duì)司機(jī)的安全評(píng)級(jí)構(gòu)成影響。

　　還有，這是Uber中國(guó)第一次獨(dú)立上線(xiàn)新功能，楊毓杰告訴我們，這是因?yàn)橹袊?guó)區(qū)用戶(hù)更多，更容易獲取更多的用戶(hù)資料改進(jìn)司機(jī)安全評(píng)級(jí)的算法。這些安全措施，接下來(lái)會(huì)在全球范圍內(nèi)使用。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（好奇心日?qǐng)?bào)，原標(biāo)題《想讓人乘車(chē)安全，Uber 在國(guó)內(nèi)上線(xiàn)了司機(jī)人臉識(shí)別功能》