科客點(diǎn)評：想要對抗特斯拉這個(gè)強(qiáng)敵，法拉第和樂視的牽手確實(shí)是明智之舉。

　　北京時(shí)間1月5日中午，樂視在美國拉斯維加斯舉辦超級汽車重要戰(zhàn)略發(fā)布會，宣布與美國電動車新興企業(yè)法拉第（Faraday Future）成為戰(zhàn)略合作伙伴，并聯(lián)手發(fā)布了由雙方共同打造的超級概念車FFZERO1。

　　說起法拉第（Faraday Future）這個(gè)汽車品牌，外界人士都用“神秘”二字來形容它，因?yàn)檫@個(gè)連CEO是誰都未曾透露的公司，卻在成立之初就揚(yáng)言要干掉電動汽車巨頭企業(yè)特斯拉，這讓很多人好奇為何一家新興汽車品牌公司卻如此有底氣？不過隨著后來不斷消息傳出，樂視CEO賈躍亭其實(shí)是法拉第的投資人，整個(gè)局面似乎明朗起來。要想在電動汽車領(lǐng)域爭得一席之位，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手確實(shí)是不錯的選擇。有了樂視雄厚的資金支持，法拉第自然更有底氣對抗特斯拉了。

　　發(fā)布會上，法拉第公布了樂視的投資關(guān)系。而樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊表示，與Faraday Future的戰(zhàn)略合作將是“SEE計(jì)劃”全球戰(zhàn)略當(dāng)中最重要的一環(huán)。他們雙方致力于電動動力系統(tǒng)及車輛的制造研發(fā)、EUI系統(tǒng)的研發(fā)、娛樂內(nèi)容及社會化運(yùn)營的合作。

　　據(jù)Faraday Future設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Richard Kim介紹，FFZERO1概念車，并不是一輛概念車而是一輛有概念的車，用來測試未來產(chǎn)品的一輛車。同時(shí)該款車的重點(diǎn)是車內(nèi)舒適、愉悅。從內(nèi)飾開始，外觀全白非常有美感；座椅設(shè)計(jì)靈感來自美國NASA 0重力座椅；螺旋槳儀表盤是FF的DNA；輕型材料嘗試新的設(shè)計(jì)，盡可能作為往前移。這輛車還強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)，中間線條稱為UFO線，將成為FF全系車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。

　　雖然在發(fā)布會現(xiàn)場，法拉第并沒有公布汽車的相關(guān)參數(shù)。但從騰訊汽車關(guān)于此次發(fā)布會的采訪實(shí)錄中我們得知，這款汽車擁有1000馬力，最高速度超過200英里，百公里加速3秒以內(nèi)，軸距達(dá)到2.9米。值得一提的是，今日（1月5日）的早間消息，眾多媒體曾報(bào)道過關(guān)于法拉第電動汽車概念圖曝光的新聞，其中曝光的電動汽車參數(shù)與FFZERO1概念車參數(shù)幾乎無異，由此看來這是同一款車??！

　　此外，樂視超級汽車創(chuàng)始人丁磊表示，概念車的參數(shù)只是為了體現(xiàn)他們的造車能力，未來量產(chǎn)車型會根據(jù)實(shí)際用戶需求進(jìn)行設(shè)置。

　　而對于大家所關(guān)心的這款概念車是否會量產(chǎn)上市？Faraday Future高級副總裁Nick Sampson表示，他們非常重視汽車的質(zhì)量要求，如果未達(dá)到要求，是不會推出上市，因而上市時(shí)間尚是未知數(shù)。

　　值得注意的是，這款電動車FFZERO1并非是樂視超級汽車先驅(qū)模型。據(jù)科客此前了解，樂視超級汽車是一款完全自主研發(fā)的電動汽車，并于2016年4月北京車展首發(fā)。而從之前官方公布的概念圖來看，樂視的超級汽車也是采用跑車風(fēng)格設(shè)計(jì)，整體酷似特斯拉。如今樂視和法拉第聯(lián)手推出了這款FFZERO1，屆時(shí)樂視超級汽車外形會不會形似這款車呢？我們拭目以待。科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（文/Vivian）