科客點(diǎn)評(píng)：樂(lè)視在汽車(chē)領(lǐng)域的基礎(chǔ)打得好扎實(shí)呢，剛和新伙伴法拉第聯(lián)手推出概念電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在又與舊伙伴推出互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。

　　據(jù)騰訊科技消息，1月7日樂(lè)視與著名國(guó)際汽車(chē)品牌阿斯頓·馬丁共同打造的新車(chē)如期亮相CES。該款汽車(chē)型號(hào)為Rapide S，搭載了樂(lè)視最新車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　其實(shí)早在2015年10月27日的樂(lè)視新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，樂(lè)視就曾展示了一臺(tái)阿斯頓·馬丁跑車(chē)，并以此宣布雙方在汽車(chē)領(lǐng)域的項(xiàng)目合作已經(jīng)正式展開(kāi)。2015年12月3日，樂(lè)視與阿斯頓·馬丁在北京簽署了戰(zhàn)略合作伙伴諒解備忘錄，進(jìn)一步確認(rèn)了雙方的一系列研發(fā)合作項(xiàng)目。

　　據(jù)了解，這款由雙方聯(lián)手打造的阿斯頓·馬丁Rapide S，樂(lè)視主要負(fù)責(zé)對(duì)它實(shí)施工程改造。例如，改造后的新車(chē)中控臺(tái)已被一塊13.3寸的高清觸摸屏所取代，儀表盤(pán)部分則安裝了一塊12.2寸 的薄膜晶體管（TFT）屏幕，配以電子儀器和儀表。同時(shí)，該車(chē)還配備了樂(lè)視最新的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，改變了其原有的人機(jī)交互方式。此外，這輛阿斯頓·馬丁概念車(chē)將和樂(lè)視其它硬件緊密結(jié)合，并在樂(lè)視云技術(shù)的支持下，通過(guò)車(chē)輛無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)。

　　首款搭配樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)Rapide S被成功推出 ，這也是對(duì)樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)的肯定，據(jù)悉，未來(lái)樂(lè)視的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還將有望被安裝于阿斯頓·馬丁的首款純電動(dòng)汽車(chē)Rapid E當(dāng)中。

　　至于樂(lè)視自己的超級(jí)汽車(chē)，目前也沒(méi)有太多細(xì)節(jié)信息，只知道在今年的4月份它會(huì)在北京汽車(chē)展亮相。在樂(lè)視聯(lián)手法拉第推出概念電動(dòng)汽車(chē)FFZERO1和與阿斯頓·馬丁共同打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)Rapide S后，相信大家對(duì)于樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的期待又多了幾分。說(shuō)不定樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)就是這兩款車(chē)的合體呢？關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（文/Vivian）